Как сберечь при покупке машинки

Перед Новеньким годом лизинговые компании завлекают клиентов большенными предновогодними скидками. И довольно успешно: на данный момент на рынке наблюдается ажиотаж. URA.RU вкупе с профессионалами посчитало, сколько реально можно сберечь, приобретая машинку в лизинг.

Предновогодний бум на лизинг

Как сказал управляющий екатеринбургского подразделения ГК «Альфа-Лизинг» Андрей Каптиев, самая пользующаяся популярностью техника для покупки в лизинг в 2020 году — грузовая. В розничном ранце УрФО она составляет 55,2%. Дальше следует легковой транспорт и спецтехника.

«В топе — тягачи, самосвалы КАМАЗ, MAN, Scania, ГАЗ. Русские марки пользуются популярностью благодаря субсидиям Минпромторга РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина). Если гласить про легковые авто, то клиенты выбирают марки Kia, Volkswagen, Renault, Хэндэ, Skoda и Lada. Их в большинстве случаев приобретают для корпоративных автопарков, услуг такси. Премиум-класс — BMW, Lexus, Мерседес-Benz, Ауди — берут для топ-менеджеров», — отметил Каптиев.

По его словам, всего по сопоставлению с прошедшим годом рынок автолизинга вырос на 15%. Провал в первой половине года компенсировался всплеском спроса во 2-ой половине. «Сработал отложенный спрос. Не считая того, субсидии Минпромторга РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) нам весьма очень посодействовали, плюс программка „Доступная аренда“ была весьма нужна», — откомментировал Каптиев.

Компании берут технику в лизинг не поэтому, что рассчитывают на рост размеров производства в 2021-м, а поэтому что страшатся роста цен, сказал денежный аналитик Виталий Калугин. «Все отлично соображают, что в последующем году техника может оказаться чуток дороже за счет роста курса бакса», — поделился воззрением Калугин. Повысится и утилизационный сбор, что также подогреет рост цен.

Меж тем, перед Новеньким годом технику в лизинг успеют приобрести не все желающие. На рынке образовался недостаток предметов лизинга. В особенности тяжело — с легковым транспортом. «Мы столкнулись с недостатком массовых марок, более фаворитных в такси, — не смогли закупить их в достаточном количестве для наших клиентов из числа таксопарков. И эта ситуация продлится еще, как минимум, до конца первого квартала 2021 года», — считает управляющий комитета по взаимодействию с автопроизводителями и дилерами Объединенной ассоциации лизингодателей Вячеслав Михайлов.

Лизинг: на чем можно сберечь?

По словам Каптиева, если еще три-четыре года вспять бизнесменам приходилось разъяснять, на чем конкретно можно сберечь, приобретая кар в лизинг, то на данный момент бизнесмены уже понимают достоинства продукта. Во-1-х, по словам Михайлова, — лизинг помогает бизнесу приобрести транспорт без огромных серьезных вложений и получить отсрочку по оплате (расчёту за купленный товар или полученную услугу), умеренно распределив финансовую нагрузку. Во-2-х, его проще и резвее оформить по сопоставлению с тем же кредитом.

В-3-х, можно сберечь на налогах. «В законодательстве прописаны прибыльные условия по списанию лизинговых платежей на расходы. В связи с сиим миниатюризируется налог на прибыль», — объяснил Калугин. Просто говоря, лизинговые платежи записываются в расходы компании, налогооблагаемая база миниатюризируется, а вослед за ней миниатюризируется и налог на прибыль.

Сберечь можно также на налоге на имущество. Для лизинговых машин употребляется ускоренный процент амортизации, равный 3. И почаще всего по истечении контракта лизинга происходит полная амортизация имущества. Таковым образом, опосля погашения всех платежей имущество переводится на баланс по малой остаточной цены. Соответственно, налоги с нее также будут низкими.

Доп экономию получат компании, которые платят НДС. Они могут претендовать на возврат 20% от суммы, обозначенной в договоре лизинга. Кроме налогов, выгоду можно получить и за счет скидок на кар. Дилеры продают лизинговым компаниям технику по ценам, ниже розничных. В итоге для клиента скидка может составлять до 12-14%. Не считая того, при покупке российского кара можно добавочно уменьшить стоимость машинки за счет субсидий от страны — от 10 до 25% в зависимости от типа техники и определенной программки поддержки.

Есть ли выгода для физлиц?

У лизинга есть и минусы. Главный — в том, что компания не сумеет распоряжаться имуществом, пока вполне не выкупит его. Фактически неинтересен лизинг физлицам. Законодательство не дозволяет им получить сопоставимую с юрлицами экономию на налогах.

«Что касается лизинга для физических лиц, таковой продукт у нас был в 2017 году. Спрос на него был маленькой. Если гласить в целом по рынку лизинга, то толика лизинга для физлиц составляет постоянно наименее 1%», — сказал Каптиев.

По воззрению профессионалов, невзирая на рост цен на авто и спецтехнику, в 2021 году рынок лизинга продолжит расти. «Это будет соединено в том числе с нацпроектами правительства РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина) „Неопасные и высококачественные авто дороги“, „Жилище и городская среда“, а также с проектом стратегии развития лесного хозяйства до 2030 года. Как и раньше будет нужен лизинг дорожно-строительной, лесозаготовительной спецтехники, грузового автотранспорта», — считает Каптиев.

За год, по предположению Михайлова, рынок автолизинга вырастет приблизительно на 4-7%. Самый большенный рост — порядка 15% — ожидается в секторе грузовых каров. Это соединено с тем, что цены на их пока не возросли. Чуток меньше, на 5%, вырастет лизинг пассажирского транспорта. Предпосылкой станут новейшие программки льготного лизинга.

{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}

Источник: ura.news

Добавить комментарий